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中签率817:1www.2061.com,途歌的共享汽车生意如何做?

23日,《中国一线城市共享汽车出行分析报告》在,据了解,这是我国首个针对汽车共享市场的出行分析报告。

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《报告》称,停车难以及停车成本越来越高成困扰我国一线城市汽车拥有者出行的又一大难题。截止2016年底,我国一线城市的停车位缺口高达5564万,城市停车难问题越来越突出。

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在缓解停车难方面,共享汽车效果明显,据统计,在北京、上海、深圳、广州四个一线城市,平均每天因共享汽车节约停车场面积达33万平方米,相当于46个标准足球场,有效缓解城市停车难问题。

5月23日,共享汽车出行产品途歌,联合交通运输部科学研究院发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。据了解,本次报告基于途歌等共享汽车产品的大数据平台,从共享汽车的诞生、用户画像、出行体验和社会价值等四个维度,全面解读了我国一线城市共享汽车目前的运行状况和未来趋势。

www.2061.com,此外,由于我国共享汽车目前使用主要为小排量汽车以及新能源汽车,其运行能耗比行业平均水平低38%,仅北京、上海、广州、深圳四个一线城市,平均每辆共享汽车每年节约汽油700L,可供一辆私家车环绕地球1/4圈。单车每年减少二氧化碳排放1.7吨,相当于1棵树3年半吸收的二氧化碳量。

在817:1的中签率下,有车可开

汽车分时租赁品牌北京Togo途歌CEO王利峰在发布会上透露,通过大数据平台调拨,在北京地区,每辆共享汽车平均每天使用频次达5.1,平均每次行驶距离20公里,为普通私家车4倍以上,大大提高汽车使用效率。共享汽车每日订单集中在工作日18:00和21:00时两个高峰。上海、广州和深圳另外三个覆盖城市也都有相似数据表现。

该报告分析出了以下数据:我国拥有驾照的人数已经突破3亿,但私家车的拥有量还不到1亿辆;汽车保有量达到1.4亿辆,但是停车位只有9000多万个。这两个剪刀差逐年拉大,导致限购限行成为大城市迫不得已的选择,这也意味着很多人会开车,并具备购置车辆的经济实力,却不能拥有自己的汽车。

专家指出,共享汽车正以单个或多个核心点向周边辐射,为提升一线城市出行效率,扩大城市居民生活活动空间方面发挥巨大作用。

2017年,北京市小汽车摇号人数飙升,但是中签率却只有817:1。

据了解,此次发布《中国一线城市共享汽车出行分析报告》,是基于北京途歌等共享汽车的大数据平台,并综合我国交通运输大数据应用中心、交通统计信息与经济运行分析技术实验室提供数据,从共享汽车的诞生、用户画像、出行体验和社会价值等四个维度,解读我国一线城市共享汽车目前的运行状况和未来趋势。

途歌副总裁蔡炯告诉品途商业评论,共享经济的本质就是提升资源的利用效率,让不能拥有某件产品的人也能使用该产品。作为共享汽车的领导者之一,途歌是如何解决“在817:1的中签率下,有车可开”这一难题的呢?

途歌CEO王利峰透露,通过大数据平台的调拨,在北京地区,每辆共享汽车平均每天使用频次就达到5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上,大大提高了汽车的使用效率。共享汽车每日订单集中在工作日18:00和21:00时达到两个高峰。上海、广州和深圳另外三个覆盖城市也都有着相似的数据表现。

在缓解停车难方面,共享汽车的效果也十分明显,据统计,在北京、上海、深圳、广州四个一线城市,平均每天因共享汽车节约的停车场面积达到33万平方米,相当于46个标准足球场,有效缓解了城市停车难的问题。

小排量及新能源汽车的共享,使得汽车行驶的能耗显着降低,仅北京、上海、广州、深圳四个城市,平均每辆共享汽车每年节约汽油700L,可供一辆私家车环绕地球1/4圈。每车每年减少二氧化碳排放1.7吨,相当于1棵树3年半吸收的二氧化碳量。

新兴市场的机遇和问题

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