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新日铁、住友金属上半年合计亏损36亿美元 - 国际钢市-行业动态 :: 新闻中心_中钢网

日本新日铁在本周四称:2011年合并后前三个季度财政报告显示公司将面临846亿日本的损失。日本国内最大的钢铁生产商希望能够修改并降低为期一年的预期收益。商业核算制度要求如果收购时的股权市场价值下跌50%以上,那么公司需要评估其损失。

www.2061.com,日本著名钢铁企业新日铁(Nippon Steel Corp)和住友金属工业公司(Sumitomo Metal Industries)自正式宣布将于今年10月1日合并以来,就一直受到广泛关注。合并后的公司将成为世界第二大钢铁生产企业。然而,两家公司最近却表示,预计2012/2013上半财年(2012年4月份~9月份)两家公司总计亏损为36亿美元,主要原因是两家公司对其钢厂的生产设施进行了撤销处理。  撤销营运资产为亏损原因  新日铁表示,2012/2013上半财年预计亏损1550亿日元(约合19.7亿美元),远远超出其在7月份预计亏损的850亿日元。新日铁还表示,在本财年第二季度(2012年7月份~9月份)中,预计公司一次性亏损为1200亿日元,主要是因为公司对位于坂井(Sakai)和广田(Hirohata)两家亏损钢厂的营运资产进行撤销。  住友金属称,预计上半财年亏损1280亿日元(约合16.6亿美元),同样大大超出其此前预计的80亿日元,主要因为该公司撤销其在歌乐(Wakayama)的营运资产而使其企业损失达到1200亿日元。这两家企业都表示,合并后将继续使用撤销钢厂营运资产中的生产设备。  此外,两家企业还强调,近期的资产撤销和其合并项目没有任何的联系。进行这一系列的营运资产撤销是为符合有关固定资产减值损失的诸项会计准则。  住友金属称,其将从新日铁所持有的股份中回购10.79%的股份,并且表示在9月28日将取消所有从新日铁回购的股份。在2002年,双方基于业务合作的考虑,新日铁持有住友金属10.79%的股份。此外,新日铁反复强调,在10月份两家公司合并以后,将发布合并公司的全年展望报告。  日本冈三证券(Okasan Securities)高级分析师Hideyuki Ishiguro对此评论:“在合并前,这两家企业表示亏损预期显示出,对于合并新日铁和住友金属的前瞻性眼光,从长远来看,在合并前期就将损失撤销是非常具有积极意义的。”业内分析人士表示,撤消亏损钢厂的营运资产,计提减值损失,等于将损失剥离了,非常有利于企业的合并。  日元升值不利海外竞争  这两家日本钢铁企业的前景预测显示出了目前钢铁业界困难的经营形势。Hideyuki Ishiguro表示,日本的钢铁业面临一些基本性问题,比如中国市场的钢材库存在逐渐上升、全球钢材市场的价格总体下降、经济前景黯淡等,而中国和韩国出口的大量钢材产品使得东南亚市场的价格下跌,日元升值则大大减弱了日本钢铁企业海外市场的竞争优势。  《日刊产业新闻》也报道,受中国和韩国产量过剩和产品价格的竞争,以及日元升值的影响,日本钢铁企业的利润大幅下降。《日刊产业新闻》称,利润下降使得日本钢铁企业不得不提取其资产减值费用。新日铁和住友金属最近对其营运资产进行撤销就是最典型的例证。  电价上涨推高生产成本  由于日本大地震中福岛核电站所造成的核危机,日本政府目前正在呼吁恢复核电站运营和反对恢复核电站运营的两种选择之间摇摆不定。日本政府近期发布的数据显示,如果不恢复核电站的运行,那么到2030年,日本国内家庭用电的费用将比2010年要多出2倍。面对电价上涨,日前,日本钢铁行业组织再次请求政府立即采取行动,限制日本电价上涨。  由新日铁副总裁兼日本铁钢联盟(JISF)环境和能源委员会负责人Takao Shindo所组织的日本钢铁行业代表与日本经济产业省(METI)相关人士进行了面谈,请求政府重新恢复运营日本的核电厂,以遏制电价的上涨。  此外,日本钢铁行业代表还请求政府缓解电价上涨对日本企业造成的冲击。尽管东京电力公司(Tokyo Electric Power)决定从9月份下调电价,但目前的电价仍高于4月份调价前的水平。高企的电价导致日本的电炉钢厂生产陷入困境。据JISF统计,由于电价上调,70%以上的小钢厂将面临亏损。JISF还称,预计在10月份开始征收碳排放税后,电炉钢厂的生产成本将进一步攀升。  METI表示,对目前电炉钢厂所处的环境是理解的,并将考虑代表提出的上述要求。  新日铁、住友合并或引发日本小型钢厂合并潮  对于目前日本钢企所面临的困境,METI某高级官员称:“日本的小型钢厂众多,它们的利润本身就比较微薄。近期,日本国内电价上涨导致企业利润被进一步压缩。”这位官员还表示,新日铁和住友金属合并或将引发日本小型钢厂的合并潮,而METI也希望能看到更多钢厂合并的局面。  但这位官员也称,钢铁企业合并不可能是一帆风顺的,最大的问题是电炉钢厂大都是私营企业,它们抵制合并和被并购。即使微利经营,仍希望幸存。大规模合并的另一障碍是日本电炉钢厂的高度区域化,这意味着企业合并后的协同效应是有限的。有几家日本电炉钢厂曾尝试合并,但最终还是因为这个原因以失败告终。  链接  住友商事扩大北美铁路货车用锻造车轮业务  本报讯 日本贸易公司住友商事株式会社为扩大在北美铁路货车用锻造车轮的生产销售业务,决定对去年并购的北美某钢厂投资扩建。在住友金属工业公司的技术协作下,计划2014年引进住友金属钢厂(大阪府)的锻造工艺技术和车轮回转锻造机、真空脱气炉等设备,总计投资约50亿日元。  北美地区火车用车轮的年需求量为120万~150万只,其中70%为铸造车轮。而且,近年来北美地区的铁路货运在不断扩大,对车轮性能的要求也随之不断提高,所以高质量的锻造车轮在市场上处于优势地位。日本现在生产和应用的车轮已经全部为锻造车轮,有利于安全运行,北美地区的铁路部门也开始重视锻造车轮的应用。  据悉,住友商事不久将取得日本优质车轮“D级”的商标生产许可,比过去的“C级”使用寿命长。这次投资中还考虑到了真空脱气炉,是为了确保钢的纯净度和车轮质量以及在将来取得更高等级的商标生产许可。

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