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www.2061.com沥青路面病害成因与防治

随着我国高速公路建设事业的快速发展,不少先期建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役等原因,已经无法适应目前大交通量的需求,面临着改建、扩建、提升路面等级等问题,越来越多的高速公路开始进行改扩建施工。跟新建公路相比,改扩建工程往往具有其施工的特殊性。下面本网就来用案例带你看一看高速公路改扩建工程老路改造都是怎样施工的。

沥青路面病害成因与防治是非常重要的,了解成因才能更好的解决实际问题,每个细节的处理都要合理运用专业知识。本网小编就沥青路面病害成因与防治和大家说明一下。

高速公路原路面改造的工程特点:

裂缝病害有纵向裂缝,横向裂缝和网裂三种形式。

1、无相应规范依据(路面结构设计、拼接);

纵向裂缝一般有两种:一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形,这种裂缝容易使路基发生滑移,危险性很大;另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状,裂缝两端未延伸到路堤边缘。纵向裂缝形成的主要原因有地基原因,路基施工原因和水的渗透破坏。

2、交叉环节多,质量控制难度大;

预防纵向裂缝产生的主要措施是处理好地基,若路基分层填筑和压实得好,使路基尽可能均匀,特别在预先采取措施防止地表面水渗入地基的情况下,可以大幅度减少纵向裂缝的数量,同时显著延缓纵向裂缝出现的时间。

3、参与单位多,隐形工程多,通行压力大,管理困难。

对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种:

历史检测数据与养护数据分析:

对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理,大于3mm小于5mm的纵向裂缝,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。

总结路况检测数据,界定路面关键病害类型;

如纵缝进一步发展,出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm,则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m),并对裂缝按方法先行填实,沿纵缝铺设玻璃格栅,摊铺中面层,然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格栅,最后再摊铺上面层。

总结养护经验,分析各关键病害的适宜处治措施;

对于尚未稳定的纵向裂缝,除按方法处治外,还应根据裂缝成因,采取排水、边坡加固等措施,以使裂缝稳定不继续发展。

基于原路面病害处治方案设计的需要,提出下阶段检测方案。

横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的。其成因主要有材料收缩引起横向裂缝。沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。差异沉降引起的横向裂缝。

路基检测(DCP、含水量)。

因为温度变化引起的沥青面层本身收缩是造成横向裂缝的重要原因,所以自由沥青含量越多裂缝越多,选用符合重交通道路石油沥青技术要求的沥青,控制沥青用量,精选矿料,准确组成级配,或使用纤维等添加剂,均可有效减少裂缝。另外还应设计合理的路面结构并且精心施工。

检测后的三点启示:

对于横向裂缝的处治方法:

1、行车道改造方案。老路处理过程中,铣刨到脱层位置;

对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝,如缝宽较小可不予处理,如宽度在3mm以上,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。如缝宽在5mm以上,可将缝口杂物清除,或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净,采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实,并用烙铁封口。

2、加强结构层竖向搭接界面的粘结;

对于由土基沉降引起的横向裂缝,如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的,则需沿横缝两侧各50cm~100cm范围开槽,挖除上面层,按照方法先将裂缝填实,然后沿横缝加铺玻璃格删,重新摊铺上面层。

3、交通组织方案中,需避免新建车道路面出现类似的脱层破坏。

网裂是相互交错的疲劳裂缝,形成一系列多边形小块组成的网状开裂,它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间出现横向和斜向连接缝,形成缝网。网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。另外,沥青老化和汽车严重超载,使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。

取芯调查分析:

为预防网裂必须加强货车的载重管理,在路面出现裂缝时要及时修补处理。

面层芯样完整,基层芯样开裂、松散较多;

网裂的处治方法如下:对于轻微网裂可用玻璃纤维布罩面,对于大面积的网裂、常加铺乳化沥青封层或在补强基层后,再重新罩面,修复路面。

沥青面层间粘结良好,基层与面层间脱层较多。

路面上出现的坑槽,是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。

取芯调查与弯沉测试结合分析:

www.2061.com,坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面

1、基层需要处理的比例(13.1 15.48=28.6%);

1、水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一。

2、弯沉阀值。

2、车辆修理或机动车用油渗入路面,污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。

路况调查结论及在改造方案中的考虑

高速公路的路面坑槽应在不中断交通的情况下快速修补好

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