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www.2061.com​东旭光电净利增长超三成 装备制造要智能要多元

与此同时,东旭光电提出,在前期基板及材料投资进入收获期之际,公司将充分发挥在高端制造领域的产业协同性,基于在石墨烯及石墨烯基锂离子电池领域的技术突破,密切关注新能源汽车领域的业务布局,努力打造一条"石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车"的产业链,为公司创造条件,进入下一个拉动业绩快速增长的蓝海市场。 本月21日,东旭光电宣布以30亿元的价格通过发行股份及支付现金方式购买上海辉懋企业管理有限公司持有的上海申龙客车有限公司100%股权。不得不说,2016年对于东旭光电是承上启下的关键一年。 在玻璃基板传统主业上,东旭光电于年初投资69.5亿元启动了G8.5代液晶玻璃基板产线项目,不仅填补了大尺寸玻璃基板国产化空白,而且使其基本实现了玻璃基板全世代覆盖,进一步夯实了玻璃基板的龙头地位。此外,该公司还完成了LTPS玻璃基板料方的整体性能参数测试及全性能优化整合,为未来显示技术升级进行技术储备。 在玻璃基板产线技术稳步提升的基础上,东旭光电也更加专注于整个产业上下游的整合与转型升级,并于2016年先后启动了20亿元无锡偏光片项目、16.8亿元泰州石墨烯项目等,产业上下游纵向布局及横向联动不断深化。 不久前,东旭光电公告收购旭虹光电100%股权,并启动曲面盖板玻璃项目建设。旭虹光电的主要业务涵盖超薄电子玻璃原片、ITO镀膜玻璃、电子玻璃加工、平板显示玻璃基板、等离子玻璃基板等业务。这将有利于公司产业延伸和扩张,进一步提升公司的综合竞争能力和后续发展能力,增强抗风险能力和可持续发展的能力。 2016年也是东旭光电石墨烯业务的爆发元年。2016年7月,东旭推出了世界首款石墨烯基锂离子电池——"烯王",15分钟充满4800Amh的优异性能震惊业界,这让人们看到解决限制新能源汽车发展的最大瓶颈——快充问题的曙光,也开启了石墨烯在能源领域的应用时代。 目前,东旭光电已成为中国石墨烯产业化应用和投资领军企业,并形成了"产业+资本"双引擎驱动布局。在多只石墨烯产业基金的支持下,东旭光电正在全球范围内寻找优秀的项目标的进行并购与合作,构建了“全球并购、中国整合"的石墨烯产业发展新模式。"烯王问世成功催熟了原本沉寂的石墨烯市场,而布局宏大的石墨烯产业成为了东旭收购上海申龙的强大砝码。”市场分析人士指出。 公开资料显示,申龙客车是国内重量级客车生产企业,已连续10年成为全国两会通勤和服务保障用车。在2016年全国大客车销售排名中位列行业前十强,产品销售覆盖除西藏、青海之外的国内所有省份及城市。2015年、2016年申龙客车营业收入分别为15.8亿元和21.4亿元,净利润分别为0.18亿元和1.88亿元,收入规模和盈利水平增长居同业领先水平。 而在海外市场方面,申龙客车也已批量进入韩国、东南亚、中东、南美和非洲以及部分发达国家市场,占据了泰国进口中国客车80%~90%采购量。"受产能与资金等因素限制,其实很多订单已经被我们推掉了。"申龙客车董事长陈大城在接受采访时对联姻的未来信心满满,"东旭光电和申龙客车有很强的互补性和协同性,随着双方资源的整合和嫁接,作为东旭旗下的申龙客车将进一步焕发出勃勃生机。" 收购预案显示,申龙客车对未来业绩做出承诺,2017年、2018年和2019年申龙客车净利润分别不低于3亿元、4亿元和5.5亿元,三年合计贡献上市公司净利润不低于12.5亿。 "这是我们在高端制造领域的深化和延伸。"东旭光电董秘龚昕这样解读此次收购,她表示,东旭光电以高端装备制造起步,20年的经验积累和技术、人员储备,为东旭进军新能源汽车领域已经奠定了坚实的基础。随着这次并购成功,2017年,东旭光电的营业收入也将首次突破百亿规模。

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3月27日晚间,东旭光电公布2016年度业绩报告。报告显示:东旭光电2016年度实现营业收入69.01亿元,较2015年增长48.41%;实现归属于母公司所有者的净利润12.40亿元。公司称,报告期内,东旭光电玻璃基板龙头地位得以进一步夯实,光电显示材料及石墨烯业务不断突破,形成了良好的产业协同和集群效应。

“目前,公司产线基本处于满负荷生产状态。”旭虹光电曲面盖板玻璃项目负责人任书明表示,依靠持续的技术升级、产品工艺改进以及市场推广力度的加强,从2015年起旭虹光电的营收、净利指标几乎每年迈上一个新台阶。业界人士认为,随着手机无线充电和5G等新型传输方式的临近以及柔性OLED的广泛应用,曲面显示用盖板玻璃的市场空间将更为广阔。

在掌控光电显示产业命脉的核心原材料上,东旭光电投建的首条8.5代玻璃基板生产线实现量产,迈入生产高世代玻璃基板领域,企业也由此拥有了5代至8.5代线液晶玻璃基板生产能力,将加速推进我国光电显示产业的国产化替代进程。

2017年,东旭光电液晶玻璃基板业务实现销售收入20.65亿元。截至报告期末,东旭光电已拥有郑州、石家庄、芜湖、福州4大液晶玻璃基板生产基地,量产产能稳居国内第一。其中,福州旭福G8.5代线第一条、第二条生产线“后段产线”已先后投产,并成功配套京东方,为公司贡献收入4.32亿元。

“公司拟在广西南宁、四川绵阳、江苏宿迁3地分别投建大型新能源客车及物流车产业基地。”东旭光电相关负责人表示,新建基地有助于进一步提升申龙的产能规模、核心技术及成本控制水平,从而获得更多市场机遇。

“东旭人心里一直揣着一个中国制造强国梦。”东旭光电董事长武吉伟表示,东旭光电的战略目标是通过持续为产业固本强基,成为智能制造产业领域的引领者,打造国际知名企业。

“东旭新能源汽车产业升级的关键在于‘搞定’车载电池快充技术。”东旭光电有关负责人透露,东旭新能源客车将成为东旭石墨烯电池的最好应用平台,从而使公司新能源整车制造形成差异化技术竞争优势,与石墨烯电池业务形成协同互动。

产业协同路径清晰

根据年报,东旭光电以申龙客车及石墨烯基锂离子电池快充技术为突破口,加速新能源汽车领域的业务布局,努力打造一条“高端材料—石墨烯基锂离子电池—新能源汽车”的产业链闭环。这凸显了东旭光电发挥平台优势实现产业协同的战略意图。

东旭光电科技股份有限公司成立于1992年,1996年在深圳证券交易所挂牌上市。在产业链延伸战略推动下,东旭更加专注于整个产业上下游的整合与转型升级,先后切入高端装备、蓝宝石、石墨烯、彩色滤光片、偏光片、新能源客车等产业板块, 产业上下游纵向布局及横向联动不断深化,逐渐形成了具有综合竞争力的光电产业集群。

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