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#壮丽70年·奋斗新时代·钢铁鉴证#【攀钢不断迈向高质量发展新台阶】

市委书记李建勤宣布工程开工,并和市委副书记、市长王波,市委副书记虞平,鞍钢集团公司党委常委、副总经理、攀钢集团有限公司党委书记、董事长段向东等共同按动代表项目正式开工的启动杆。

1998年4月,国外钒公司第一次来中国推销钒氮合金产品。攀钢对这项新技术表示出浓厚兴趣,当试探着希望引进该技术时,却遭到了拒绝。引进技术被拒绝、先进产线不让看、引进设备不正常,越被“封锁”,越是激发出攀钢人的创新潜能。

受李建勤的委托,王波在致辞中代表市委、市政府向工程开工表示热烈祝贺,向攀钢全体职工表示亲切慰问,向广大科技工作者和为项目建设付出辛勤努力的各界人士表示衷心感谢。王波说,攀钢勇担国家战略资源创新开发国家队重任,大力开展科技创新攻关,通过不懈努力,取得了一系列重大成果,高炉渣提钛产业化示范项目低温氯化工程就是这些重大成果的代表。

与蓬勃发展的钒产业一样,攀钢的钛产业方兴未艾。

王波说,该工程不仅是攀枝花市和攀钢地企合作的结晶,也是省市重点推进的项目,凝聚着各级领导和各界人士的心血和汗水,承载着全市人民的高度关注和热切期盼,希望攀钢抢抓机遇,实干快上,把工程真正建成具有强大引领作用的示范工程,带动钒钛产业领域实现更多突破。市级相关部门和有关县(区)要提高政治站位,主动作为,强化保障,全力服务好项目建设。全市上下要以工程开工建设为契机,全面深入贯彻创新发展理念,强力实施创新驱动发展战略,加快形成以创新为引领和支撑的经济体系与发展模式。

攀钢汽车用钢板块虽起步较晚,但10年的研发,让科研人员在开发具有攀钢特色的汽车板体系的道路上走得更加自信。目前,攀钢已具备批量生产热轧汽车梁用钢、车轮用钢、冷轧汽车结构用钢、深冲用钢等系列产品的能力,实现了厚度、宽度全覆盖,2018年汽车用钢产销量148万吨,成为西部地区第一品牌。

段向东在致辞中说,高炉渣提钛示范项目建成后,必将对攀钢全面大幅提升资源综合利用的效率和价值、推动钛产业发展成为行业标杆产生决定性的作用;必将对攀枝花市打造钒钛“五个一工程”、打造世界级钒钛产业基地产生重要而深远的影响;必将对高水平建设国家战略资源创新开发试验区、促进我国钛产业结构调整和转型升级产生强大的示范效应。希望参与工程建设的单位加强组织、精细管理、科学施工,确保按期竣工投产,努力把项目建成质量优、效益好、环保强的样板工程。

据了解,至2018年底,攀钢累计申请专利7468项,专利授权达到5165项。特别是自2013年3月国家批准设立攀西国家战略资源创新开发试验区以来,攀钢已获得国内外专利授权3332项,其中发明专利1922项、国外专利58项,与1985年专利法正式实施到攀西试验区设立前的27年相比,增幅分别高达81.8%、137%、190%。其中,2018年攀钢专利保有量名列四川省企业第一名;仅2016年以来获得省部级及以上科技奖励60余项。

聚贸资讯:12月21日,在攀枝花钒钛高新技术产业开发区,攀钢高炉渣提钛产业化示范项目低温氯化工程开工建设。项目的实施,标志着攀西钒钛资源综合利用掀开了新的一页,将进一步提高钛资源的综合利用,进一步提升攀枝花在全球钛产业链中的话语权,对加快建成国家战略资源创新开发试验区和世界级钒钛产业基地具有重要的引领和支撑作用。

立足创新引领

近年来,市委、市政府围绕“建成国家战略资源创新开发试验区”,做好钒钛文章,坚持创新驱动发展,大力实施钒钛“五个一工程”,全力支持攀钢开展关键技术攻关和重大科技成果转化,推动重大产业化项目加快建设,为工业经济转型升级、提质增效增添动力。攀钢高炉渣是世界上独一无二的资源,其TiO2含量高达21%~25%。自1970年投产以来,国家、省、市、攀钢一直在探索高钛型高炉渣的技术研究。2010年,攀钢自主设计建成高温碳化、低温氯化中试线,为生产高档氯化钛白粉提供了另一条原料路径,为未来中国钛产业发展开辟新的前景。

此后,从微细粒技术的突破,到钛白粉生产技术的“安家落户”;从形成生产高档锐钛型钛白粉的独特成套技术,到开发出具有自主知识产权的人造金红石产业化成套技术,改写我国人造金红石技术的历史……攀钢在钛工艺技术的攻关上从未停下脚步。特别是近年来,攀钢在钛材、钛合金深加工技术研究,打造形成攀钢特色钛材钛合金深加工产业等方面,已打出创新组合拳,优势逐步凸显。

狠抓国家级科研平台建设,建成钒钛资源综合利用国家重点实验室和国家级企业技术中心,牵头组建钒钛资源综合利用产业技术创新战略联盟,启动国家钒钛新材料产业创新中心创建工作;建立科技投入稳定增长机制,设立科技创新项目引导基金,2016年以来共计投入直接研发费用16.7亿元。

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钢轨是攀钢名片,更是民族品牌。助力中国铁路实现从54.5公里到近500公里的时速跨越,在我国投运的高速铁路线上,75%以上的高速钢轨由攀钢提供……卓越产品的背后,是攀钢雄厚的研发实力。

攀钢精品耀眼全球

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围绕做大以新材料为主攻方向的研发创新产业,攀钢进一步加强创新体系建设,深化科研体制顶层设计,按照“一产业一研究所”“一战略产品一项目团队”思路,重构攀钢研究院科研机构,建成成都先进金属材料产业技术研究院,并加紧构建第三代钒钛资源综合利用技术体系。

“由于我国对钒的开发与利用相对较晚,技术落后,产品初级,且数量远远满足不了经济与国防建设的需要,20世纪80年代以前,不得不花费当时非常宝贵的外汇从国外进口。”回忆起钒的研发历程,攀钢研究院一级专家、学术委员会副主任孙朝晖感慨万千。

2001年,国内首条钒氮合金生产线在攀钢建成,外国企业独家垄断全球市场的格局从此改写;2012年,攀钢开发出航空航天领域结构材料中最重要添加剂钒铝合金,打破了之前只有美国和德国占领市场的局面……

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5月23日,在攀西经济区联席会议第三次会议上,四川省有关部门指出,通过不断创新,以攀钢为代表形成了一批规模化、全链条技术方案,区域特色产业发展步伐明显加快。

攀西资源综合利用事关国家战略安全,特别是钒钛磁铁矿中伴生的铬、钴、镍、镓等稀贵元素,是建设国防军工必不可少的重要资源。

www.2061.com,一个时代有一个时代的主题,一代人有一代人的使命。面对“加快建成世界级的钒钛领先企业”的期望,面对产品的高值化水平不够,绿色化程度不够,数字化、信息化、智能化手段应用水平不够等资源利用现状,攀钢必须再创新、再突破。

为打破“呆矿”的断言,建设初期,国家调集生产、科研、高校等14家单位的108名科研人员,针对高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿进行系统攻关,先后在承德、西昌、北京和昆明等生产现场进行了大规模的工业试验,探索高钛型钒钛磁铁矿冶炼的基本规律。

“攀钢的历史,就是一部科技起家、科技强企的技术进步史。”攀钢集团研究院院长唐历自豪地说,经过基本技术形成、技术发展和强化等阶段,在不断创新的基础上,攀钢高炉冶炼钒钛磁铁矿技术发展日臻成熟,硕果累累,多项成果获得国家、冶金科学与四川省科技进步一等奖。

瞄准战略需求

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛举行前夕,一则好消息从斯里兰卡传来:4月8日,由攀钢钢轨铺成、设计时速120千米的斯里兰卡南部铁路一期工程开通运营。攀钢人用智慧和辛勤劳动,圆了“世界红茶之都”近百年来第一条现代化铁路梦。

目前,攀钢独创并申请了60余项钢轨专利技术,许多专利技术水平至今全球领先,并牵头代表中国修订钢轨国际标准。攀钢已成为世界上覆盖标准最广、规格最多的钢轨生产企业,能够生产世界最高要求和最严标准的钢轨系列产品,产品远销30多个国家和地区。

但是,由于资源禀赋差异,用普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿成为世界性难题。20世纪50年代,攀西高钛型钒钛磁铁矿曾三次被送到苏联试验,均被判定为“呆矿”,不可能用高炉冶炼。

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