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英国打造塑料瓶环保船 3月底将横渡太平洋

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作为富可敌国的罗斯柴尔德家族“少东家”,大卫·德·罗斯柴尔德似乎并没有继承家族代代相承的低调作风。他创办探险网站,探访南、北极,赚尽世人眼球。然而,这个本应该掌管对冲基金、出入上流宴会的31岁钻石王老五,几乎把全部精力投入到一项与家族产业完全不相干的事业———生态保护。7月底,他的又一环保创举落下帷幕———乘一艘塑料瓶制成的船在海上航行了四个月,他希望借此次航行呼吁人们合理使用塑料制品,并且关注日益严重的海洋污染。有人说,把环保宣传“玩”得如此高调和新鲜,罗斯柴尔德大概是头一个。

你能想象收集数以万计的空塑料瓶,绑扎在一起做成帆船,再把它放入大海,从旧金山出发驶往1万7700公里外的悉尼,期间要经历波涛汹涌的恶劣环境。有没有这个可能?

阔少爷造塑料船大西洋寻垃圾

有些人可能觉得这个构思很新颖和很有创意,但想出来的人可能疯了。不过,富有冒险精神的英国环保家大卫·罗斯柴尔德不单只幻想,还付诸行动。他目前正在美国旧金山一个码头内建造这艘全球独一无二的塑料瓶船,希望把这项构想变成现实。这就是所谓的Plastiki远征,罗斯柴尔德准备3月底驾驶这艘塑料瓶建成的帆船横渡太平洋,行程达17703公里。其实,Plastiki就是这艘长达1.8米的帆船,这一名字是为了纪念挪威探险的传奇人物――海尔达尔,此人在1947年用巴尔沙木制船--昆奇吉号航行4300英里横跨太平洋。

北京时间7月26日早晨,“普拉斯提基”号缓缓驶进澳大利亚港口城市悉尼。

Plastiki除了金属桅杆和玻璃纤维似的框架之外,一切都是由回收塑料组成,船身是用一万二千至一万六千个塑料瓶砌成。在建造中,数以万计的两升装苏打瓶被拿掉标签,洗净,装满干冰粉末。干冰升华成二氧化碳气体使瓶受压变僵硬。据悉,Plastiki船舱能容纳四人。船上装配两个风力涡轮及太阳能板,可为多部手提电脑、全球定位系统和卫星电话提供动力。罗斯柴尔德表示,设计该艘船的概念,是不污染大气及海洋,船上所有东西都可以循环再用。但罗斯柴尔德拒绝透露他建造该船的成本。

船长兼领队大卫·德·罗斯柴尔德站在船上兴奋地向岸上的人群挥手喊叫。一次吸引了无数目光的环保航行至此结束。

Plastiki远征计划于三月底从旧金山出发,经太平洋前往澳大利亚的悉尼,预计途中将在夏威夷,图瓦卢,斐济和悉尼做一下停留,整个行程估计需要100多天。罗斯柴尔德表示,Plastiki航行的目标不仅是为了鼓励人们接受清洁可再生的能源,而且还看到消费废物也有潜在的资源。

“普拉斯提基”号于今年3月20日从美国旧金山出发穿越太平洋,途经夏威夷、图瓦卢、斐济,最终抵达澳大利亚悉尼,全程超过1.7万公里。

罗斯柴尔德本人也是冒险家,他生于富裕家庭,曾穿过北极和南极。2005年,他创建生态探险组织,利用外地考察提醒人们注意环境问题。罗斯柴尔德表示,全球各地的废物当中,很多是被人丢弃的塑料瓶,塑料瓶变成了废物的象征。他希望借着这次行动,推动和宣扬塑料瓶的循环利用。

“我们终于做到了这趟旅行最难的部分———完成它!”罗斯柴尔德兴奋地喊叫着,“这是一次伟大而意义深刻的冒险!”

据生态探险组织统计,美国每年生产出70亿公斤的塑料,只有5亿公斤塑料被回收了,许多塑料瓶自由漂浮在大海里。大东太平洋垃圾场是海洋垃圾集散地,其大小是美国德州的二倍大。

4个多月的海上旅程中,“普拉斯提基”经历暴风骤雨、抵御了太平洋的惊涛骇浪,最终成功把6名船员载到终点。作为一艘由一万多个塑料瓶建成的“塑料船”,“普拉斯提基”创造了奇迹。

当Plastiki远征结束后,此船将被解体,变成紧急安置所、坚硬小球、布料和更多的塑料瓶。罗斯柴尔德说:“这是回收利用明了不过的解决方案,我们展现智能材料都有更进一步的用途。”

4年筹备为寻海上垃圾

是谁提出了乘“塑料船”航海的设想?

一个名为“生态探险”的环保机构的新闻官夏洛特·伯夫顿向本报记者介绍了“普拉斯提基”号的来历。

2006年,联合国环境规划署发表一份名为《深海和公海的生态系统和生物多样性》的报告,报告中提到,在太平洋上发现了一片面积相当于两个得克萨斯州的“新大陆”,它是一个以塑料垃圾为主的“海上垃圾场”。来自美国的球鞋、中国的塑料袋、日本的渔网碎片、塑料玩具、旧牙刷等……各式垃圾随洋流漂到海中,并且在不断扩大。

大卫·德·罗斯柴尔德是金融巨鳄罗斯柴尔德家族的继承人之一。出身金融世家,却钟爱冒险和环保,并且创立了环保机构“生态探险”。

据伯夫顿介绍,那份联合国的报告引起了罗斯柴尔德的注意,他希望做点什么让更多人关注海上垃圾场。

而最终利用“塑料船”航行的灵感,则源自挪威探险家托尔·海尔达尔1947年的一次探险经历。

当时,海尔达尔用9根轻型原木制成一只木筏,6名船员从秘鲁驾驶这只木筏出发,用101天抵达太平洋上的波利尼西亚群岛,创下了航海史上的纪录。

何不用可再生塑料制作一艘船,并进行一次前往“海上垃圾场”的跨洋航行呢?罗斯柴尔德决心已定,并给这艘船起名“普拉斯提基”

(Plastiki)———将英文单词“塑料”(plastic)后半部变形是为了向海尔达尔的那艘木筏“康。提基”号致敬。

“这个设想符合我们所有的要求,”伯夫顿说,“这是一场引人注目的、先锋式的探险,这不仅吸引人,有新鲜感,也具有教育性”。

此后整整三年时间,罗斯柴尔德一头钻进这项“事业”当中。

船的设计来自于一个建筑师团队,从设计、建造到测试,耗费近3年时间。

许多用于建造这艘船的技术都是在现场发明的。这期间,罗斯柴尔德找到5名经验丰富、志同道合的船员,与他一同去冒险。

就在“普拉斯提基”号即将造就之时,有人通知他美国一个海洋研究基金会打算建造一条用浮筒捆扎而成的排筏,从夏威夷出发,前往海上垃圾场。巧的是,他们也给船取名为“普拉斯提基”。这个消息让罗斯柴尔德很惊讶。然而,这个基金会最终放弃了这一行动。

塑料造船自行车发电

今年3月20日,“普拉斯提基”号正式下水启航。

建成后的“普拉斯提基”号堪称完美的环保样本———它全部由可回收塑料建造而成,航行结束后,船上所有东西都可以循环再利用。

“我们本可以选择最省力的方式,”伯夫顿说,“但我们所做的一切则是为了保证最完美地实现我们的初衷———船上的每一片材料都能重复使用,不造成任何污染,为此我们反复测试。当然,我们还必须保证这艘船足够结实,能抵御海上的风浪。”

在“普拉斯提基”号专设的网页上,我们可以看到它是一艘名副其实的“塑料船”。

“普拉斯提基”号长18.2米,重12吨。船身框架、甲板、船舱和外壳都是采用新型的可回收聚酯塑料(srPET)制作,这种塑料具有玻璃纤维的许多特性,但质量只有玻璃纤维的一半。

船体框架内由12500个两升装塑料苏打水瓶填充,所有的水瓶被拿掉标签,装入干冰后密封,一旦干冰升华成二氧化碳气体,瓶体会因为受压而变得膨胀僵硬,并具有浮力。

将这些构件连接起来的是一种腰果和蔗糖制成的生物胶。

“普拉斯提基”号将环保践行到每一个细节。

船上的厕所配有堆肥废物处理装置,“希望这样一个过滤系统能把我们的尿变成水,”罗斯柴尔德说。

船只运行所需动力和船员生活所需电力,都是由太阳能电池、风力涡轮和发电自行车产生的有限电力来提供。

罗斯柴尔德曾在接受采访时笑着抱怨说,太阳下山了、风停了,是他们最不愿看到的场景———因为这意味着没法发电了,不得不精打细算地使用此前储存下来的能源,还要防备各种意外情况的发生。

一旦船上的网络、卫星电话、导航仪断电,“普拉斯提基”号将成为一个漂在海上的孤岛。

海上种菜挨过艰难时刻

128天航海生活是艰苦的。6名船员挤在一个长6米宽4.5米的促狭船舱里,这个船舱,舱内设有上下铺,每个人只有一张单人床,用海水洗澡。

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